重要变化！亚马逊FBA新规或影响卖家索赔

在此新规之下，卖家无需做什么额外动作，但可能会影响其索赔流程和进度。

近期不少亚马逊美国站卖家收到一个通知，要求必须在整车和联运运输的拖车上加盖封条，如果封条缺失、不合规、破损以及缺少信息，亚马逊将不承担任何损失或库存丢失的责任。

对于贴封条，部分卖家一开始有点蒙圈，不知如何应对。雨果跨境从几位货代行业人士了解到，加盖封条的FBA新规实际上是面向物流服务商（重点是海外仓），而非卖家。但此新规，在出现货物丢失的时候，对于卖家索赔方面也有影响。

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FBA“封条”新规

雨果跨境了解，亚马逊美国站此前发布公告称，为了遵守亚马逊的安全政策，必须自行在整车和联运运输的拖车上加盖封条。拖车上的封条会有被记录的唯一的封条号码，它可以帮助亚马逊验证货物在运输过程中是否保持密封和完整。如果司机没有看到符合ISO标准的封条或提单中包含的封条号码，亚马逊将拒绝接收此类货物。如果由于封条问题（比如封条缺失、不合规、破损以及缺少信息等）导致出现损失或库存丢失，亚马逊将不承担任何责任。

由于通知是发给卖家，且因翻译软件的问题，部分卖家看得一头雾水，于是向物流服务商询问，卖家端是否需要怎么操作。但实际上，此新规并不需要卖家做什么额外的调整。

据一位货代介绍，货物从国内到达海外仓时，如果物流服务商通过自营卡车将货物运至FBA仓，新规要求卡车在装载货物时，车门上必须有符合ISO标准的封条，封条号会标记在货单（BOL单）上，以便核实装车信息和实际货单信息相符（目前亚马逊没有要求预约时也必须更新填写封条号，暂时信息不会进入亚马逊后台系统，是服务商的作业流程之一）。如果是亚马逊卡车提货，装载完成后在门上贴封条，封条号也是标记在货单（BOL单）上，亚马逊卡车司机一般会拍照上传到亚马逊后台的系统。

因此，FBA“封条”新规主要是针对海外仓FBA送货的要求，给车厢做封条处理的好处是，能确保货物在中途被别人开门偷盗。在货物入仓时如发现丢件问题，平台可以快速核查确定责任，节省沟通时间。

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赔付风险或转移

“这个提醒不是应该给货代发吗？给我们发也没用。”有卖家在收到亚马逊有关封条的通知时倍感疑惑。其实，虽然在此新规之下，卖家无需做什么额外动作，但可能会影响其索赔流程和进度。

一位行业人士表示，新规重点不仅是封条，还在于货单（BOL单），货单上如果没有封条信息，亚马逊不会拒收，但一旦出现货件丢失、卖家索赔的情况，它可能会拒赔，因为无法判断货物是否是在亚马逊的仓库中丢失。那么，倒霉的可能是货代或海外仓服务商，因为亚马逊会认为这是入仓前发生的问题，将风险转移至服务商。因此，建议卖家跟海外仓服务商合作时，要交代清楚封条的问题。

对于亚马逊卖家来说，FBA是一项常用的服务，但由于亚马逊业务量巨大，海外运输的影响因素较多，货物丢失或损坏等情况的时有发生。

据有关数据显示，亚马逊FBA库存管理的出错率高达1%-1.25%，而每年因为库存丢失或损坏等失误带来的损失占到了亚马逊卖家销售额的1%-2%。而卖家在出现库存丢失或损坏时，通常都会向平台进行索赔，以下四种情况可以申请索赔：

（1）通过后台货件差异查询查看，如发现入库数量不一致，卖家可在9个月内向亚马逊申请索赔；（2）对于在运输至退货配送地址途中丢失的商品，在自最后一次确认转移移除货件后的14天内提交索赔。对于在运输途中残损的商品，可以在收到商品后立即提交索赔。要对所有在运输途中丢失或残损的商品提出索赔；（3）申请退货后，卖家45天内没有收到退回产品，则可以在18个月提出买家退速索赔。（4）在库、配送中丢失或损坏超过30天，卖家可以在18个月内向亚马逊申请索赔。

按照平台政策，如果货件入库过程中丢失货品，卖家需要向亚马逊申请调查货件差异，如调查完成后货件仍未能找到，则可以申请赔偿，但申请赔偿的必要条件是需要提供亚马逊要求的相关资料，例如POD、采购合同等，且如果货品丢失数量过多，即使提供了相关文件后赔偿审核流程也会非常漫长。如果没有POD凭证（签收证明）或无法提供采购发票，卖家的索赔要求则会被直接拒绝。

一位亚马逊卖家称近半年就索赔了3次，其中一次有3箱货物丢失，导致产品链接断货1个月，“整箱丢失的比较少见，大概率是亚马逊仓库搞丢的。这次封条新规更多是针对卡派。”也有卖家提醒，索赔次数不宜过多，否则容易被平台认为是欺诈而关店。（文/雨果跨境 柯诗文 封面/图虫创意）

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